Lördag 2010-08-21

Avseglade från bojen och testade spinnakersättning, seglade runt Stenungsön. Startade Tjörn Runt i startgrupp 7 kl 09.30. Kryss söderut. Söder om Wallhamn passerade en front med ett regnväder som var så kraftigt att vågorna lade sig. Vid Tjörnekalv när vi föll av kom solen fram. Gick ut vid Eggskär och gick väster om Härön. Hade där en fin halvvind i god fart. Hissade spinnaker vid Räbbedjupet, seglade då i 12.9 knop som mest. Gippade två gånger i Stigfjorden varvid spinnakern trasslade in sig i förstaget vid ena tillfället varvid den fick tas ner och hissas igen. En trasig schackel till kicken ersattes av en tamp som skavdes av vid flera tillfällen. Målgång 15:20 efter seglad tid 5:50:09, korrigerad tid 6:39:10, plats 327 enligt preliminära resultatlistan.

2010-08-21 lördag Solhälla Solhälla 45.64 203.37 8:26:00 46:45:00 0:15:00 5:30:00 5.4 12.9 SV 7-13 20 mulet, regn, sol S+F+Sp A, Pappa, Måns, Göran och Hans Qvarfordt

Inhandlat signalhorn och protestflagga. Registreting på StSS kansli där en kasse med handingar, sponsordekaler och reklam hämtades. Skepparmöte på Stenungsbaden med Harald Treutiger och Lage Larsson.

Pontus, Catti, Cleo, Maria och Pappa anslöt till Solhälla per bil. Göran med sonen Hans anslöt per motorbåt från Björkö och Måns kom med buss. Jag, Pappa och Göran seglade en kort tur och testade spinnakern. En schackel till kicken gick av. Batteridrivna lanternorna fungerade ej.

2010-08-20 fredag Solhälla Solhälla 6.97 157.73 1:23:00 38:19:00 0 5:15:00 5 7.5 SSV 8 20 regn S+F+Sp A, Pappa, Göran Qvarfordt

Monterat platta för sugkoppsfäste till GPSen på ruffluckan. Seglat norrut på kryss i mycket byig vind, ca 12-13 m/s i byarna. Storen fick luftas stor del av tiden. Vände vid Lilla Fartholmen och länsade söderut. Gick innanför Stenungsön. Vid Stenungsbaden togs seglen ner då svarta moln närmade sig. Motorgång tillbaka. Just vid ilandstigandet kom ett kraftigt regnoväder.

2010-08-15 söndag Solhälla Solhälla 11.86 150.76 2:39:00 36:56:00 0:30:00 5:15:00 4.5 11.7 NO 8 23 mulet S1+F A

Fick telefonsamtal från SB med beskedet att sjökortet och hållaren till navigatorn har kommit. Hämtade dessa. Kortet testades i navigatorn utan att navigatorn hittar kortet. Åkte tillbaka till SB för att få hjälp. Kortet testades i annan apparat där det fungerar, testade min apparat med andra kort vilka ej heller hittas. Garmin kontaktades per telefon med resultat att diagnosen ställdes att kortläsaren i min apparat inte fungerar. Kom överens med Josefin på SB att jag lämnar in navigatorn hos Garmin, Uggledalsvägen 13, 427 40 Billdal, 031-7940000, och att de sedan skickar med den till Stenungsund nästa torsdag. Om inte navigatorn är reparerad till Tjörn Runt erbjöd sig SB att låna ut en under seglingen. SB har hittills, inte bara idag, imponerat stort med sin service. Skall ringa SB, 0303-770059, och bekräfta när jag lämnat in navigatorn i Billdal.

Har fått offert från Wallhams marina angående vinterförvaring, totalt 6113 SEK. Markhyran år moderat prissatt, 94 SEK/m2 + moms men upptagning/sjösättning, hyra av stöttor, tillträde till mastkran och högtrycksspolning tillkommer. Har ringt Myggenäs Gård som annonserar på röda ladan, fick där beskedet att återkomma om 2 veckor. Hos dem krävs egen uppallning.

Har med Karlssons klister limmat fast en korkkula från en nyckelring som knopp till roderkultsförlängaren. Avseglade med stor och fock och seglade norrut över Askeröfjorden. Rundade Stora och Lilla Fartholmen om styrbord. Seglade tillbaka till Tjörnbron där vinden dog ut. Efter 45 min med tidvis drift bakåt på grund av ström togs seglen ner och sista biten avverkades för motor. Mötte Teknova med Bengt Falkenberg vid ratten. Hela seglatsen bjöd på svaga vindar men tjocka mörka moln med troligtvis lokalt kraftigt regn och hårda byar oroade runt om. Inget regn föll på Aryn eller Solhälla under dagen, däremot fick Röra Strand 38 mm.

2010-08-13 fredag Solhälla Solhälla 9.98 138.9 3:07:00 34:17:00 0:20:00 4:45:00 3.2 6.6 SV-V 5-0 20 mulet, svarta stackmoln S+F A

Torsdag 2010-10-12

Tagit ut nyinköpt 10-litersdunk med bränsle. Limmat igen skruvhålen i roderkulten för roderlåsets linlöpare och borrat nya och återmonterat linlöparen. Behandlat avbärarlist, block, clam cleats och övriga plast-, gummi- och rull-/glidlagerdetaljer på styrbordsidan med silikonspray. Ämnar jämföra mot babordsidan om behandlingen har effekt. Trätt igenom urrappade spinnakerliften. Detta gjordes genom att hissa upp en repstege i fockfallet, därmed gick det att klättra upp och nå spinnackerliftens genomföringsblock i vilket tampen träddes in. Nere vid mastfoten gick det att med en ståltråd få tag på tampen och leda ut den på rätt plats. Smält ändorna på diverse tampar, bl.a. till luckapellet. Demonterat spruckna knoppen på roderkultsförlängaren, vars diameter är 16 mm.

Stiltje hela dagen.

Tog ombord mtrl som inhandlats igår. Installerat backarna i akterfacken, passar väl.

Avseglade med två rev i storen. Seglade söderut på kryss. Rundade Tjörnekalv, plattläns från Eggskär genom Kyrkesund. Inne i Stigfjorden togs reven ut. Åt medhavd kall middag under gång, ädelostfylld köttfärsbiff med tomatsås och färskpotatis. Vid Flatbåden låg ett flöte, kunde inte avgöra om det var ett fiskeredskap eller en hemmagjord utmärkning. Håkholmen väst om Skåpesund passerades alltför nära i ca 3.5 knop varvid båten fastnade i dybotten. En Malö hjälpte till att dra loss båten. Roderlåsets infästning i roderkulten lossade vid denna manöver. Måste ordnas då roderlåset har visat sig vara ett förträffligt hjälpmedel som ständigt används. Motorgång därifrån. Testade de batteridrivna lanternorna. De lyser beklagligt svagt och slutade alla att fungera efter en dryg halvtimme vid Lilla Brattön. Motortanken behövde fyllning 0,5 M från bojen, ca 3 l. Tagit iland 5 litersdunken och hällt i resten i ekans tank.

2010-08-10 tisdag Solhälla Solhälla 34 128.92 7:14:00 31:10:00 1:15:00 4:25:00 4.7 11 S 13-2 22 sol S(2)+F A

På Biltema inhandlat
3 plastbackar, 28-440
vinschnandtag, 25-2980
vinsch för att dra upp ekan, 30-051
spärrskruvmejsel, 12517
2 vinklade bergskilar, 25185
silikonspray, 364504
klämmor till sjökort, 20823
2 tunga klämmor, 20806
repstege, 45891
pannlampa med vitt och rött ljus, 24912
färgtejp, 35380
MoS2-fett, 36415
nyckelring med kork, 260008
10 m 10mm flytande tamp till dingen, 250990
kaus, 25514
karbinhake, 25328
lyrschackel, 251051

På Bauhaus inhandlat
verktygslåda
tumstock
skjutmått
segeltejp
brandsläckare
2 spärrblock
litet block
trälim
gummitamp

Lördag 2010-08-07

Tändstiftsnyckeln åter ombord efter byte av tändstift på gräsklipparen (Champion RJ19LM) och utombordaren till plastekan (NGK BUHW-2).

Motorgång till Stenungsund för upphämtning av Måns som anlänt med buss. Sätter stor + genua. Seglar söderut i 1-2 knop och fikar. Vänder vid Håholmen, tar ner segel och går för motor tillbaka. Fyller på ca 2 l bränsle.

2010-08-07 lördag Solhälla Solhälla 16.68 94.92 5:05:00 23:56:00 1:30:00 3:10:00 3.3 6.4 NV-NO 0-2 22 vx molnighet S+G A+Måns

Fredag 2010-08-06

Fick besked från Insplanet angående försäkring. Bästa pris hos Atlantica, 618 SEK per år med 1000 SEK i självrisk.

Har ringt till Wallhamns marina och Ascend marina, även den i Wallhamn, angående vinterplats. Tillgång på plats var inget problem hos någon av dessa. De skall återkomma med offert.

Har tecknat och betalt ständigt medlemsskap i SSRS. Detta som ett tack för den insats de gjorde i samband med förlisningen av Exita.

Tillverkat en hållare för batteridrivna lanternor av två bitar ekparkett. Verkar fungera okay.

Bytt schackeln till storskotsfiolen efter felköp. Inhandlat batterier till lanternorna. Beställt sjökort EU042R till Garmin Oregon 550 t-plottern samt ett kit med 12-V-kabel och bilhållare, artikelnummer 010-10851-10.

Tagit iland tändstiftsnyckeln och startgasen för att använda till plastekans motor.

Inhandlat ett roderlås, 6mm fallina till dirk, batteridrivna lanternor och en plastback (Smartstore Classic 31, 50x39x26 cm, artikelnr 3510070, med lock). Monterat roderlåset, en linlöpare som fästes på roderkulten med två hål, 2,5 mm 25 mm cc, rymdes inte ordentligt. En tillfällig passbit av vanligt virke sitter nu emellan vilket fungerar bra men är fult, bör ersättas av en teakbit. Monterat 6mm lina i vajertaljan på akterstaget som dirk, vilken även fungerar som säkring att hålla motorn i övre läget. Lade i plastbacken som ankarbox då den tidigare gått sönder i samband med att hyllorna i akterfacken rasat. Den förra passade bättre i måtten och tre sådana skall införskaffas på Biltema, artikelnr. 28-440 54,8x38,4x18,9 cm. Avseglade med ett rev i storen för att testa revlinan med loop cleaten vilket fungerar väl. Även roderlåset fungerade utmärkt. Revet togs ut snart efter avfärd. Rundade Stenungsön om babord. Vinden dog efterhand ut och vid Hydro startades motorn. Vid Tjörnbron krävdes fyllning av motortanken, uppskattningsvis 3l rymdes.

2010-08-05 torsdag Solhälla Solhälla 6.15 78.24 1:53:00 18:51:00 0:40:00 1:40:00 3.3 5.9 O 1-4 20 mulet S+F A

Inhandlat en loop cleat 234W och 2 m 10 mm fall att ha som revlina, en schackel till storskotet, vävtejp och rostfri träskruv. Tog ombord en 5-litersdunk med oljeblandad bensin. Monterat tvärgående reglar i stuvfacken i aktern. Monterat vajertaljan med tejp under. En lina 5-6 mm behövs. Försökte montera alladinknapen men metallblecket vek sig och gled ur knapen. Vantet verkar vara för klent för att knapen skall passa. Testade konstruktionen med revlina vilken verkar fungera. Nyinköpta schackeln går inte att öppna och måste reklameras.

Började med att testa motorn vilken startade lätt. Seglade söderut på kryss i Hakefjorden. Är inte van vid att storseglet skymmer sikten för rorsman vilket ledde till att jag inte såg en båt förrän i sista sekunden. Då man sitter i lovart vid kraftig krängning krävs att man duckar djupt för att hålla utkik åt lä. Väst om Kärrsön togs ett rev in i lä av Tjörn. I gattet mellan St Dyrön och Tjörn var vinden påtagligt byig kring de höga bergen. Var tvungen att lufta storen rejält för att hålla krängningen rimlig. Utanför Åstol i kraftig kränging och motsjö föll åter hyllorna i akterfacken ner. Detta måste lösas, två tvärgående reglar som säkrar skivorna borde fungera. Seglade via Eggskär mot Kyrkesund. Vid Eggskär var vinden mot och ett par snabba slag krävdes. Det är påtagligt att kölfunktionen bygger på fart genom vattnet. I slagen i motsjö när båten tappar fart driver den snabbt i sidled. Levande kraften är liten i denna lätta båt och det är nödvändigt med god fart vid slagen. Utanför Hjärterö med halvvind kom båten upp och surfade, 10.6 knop som mest. I Kyrkesund togs revet ut. Fortsatte genom Stigfjorden. Vid de höga bergen vid Tjörnbron togs seglen ner och sista biten avverkades för motor.

2010-08-03 tisdag Solhälla Solhälla 36.75 72.09 7:32:00 16:58:00 0:15:00 1:00:00 4.9 10.6 SV-V 5-10 22 vx molnighet S+F A

På AD Center i Stenungsund inhandlades stastgas, tändstiftsnyckel 21 mm och tändstift model NGK BPR7HS-10 enligt tabelluppgifter för Mercury 4 hk 2-takt tillverkade efter 1988. Motorns tillverkningsår är okänt och motornumret hade jag inte med till butiken. På SB båttillbehör inhandlades vinschhandtag med spärr, bojfångningskrok, vantfäste med talja, segelbeslagsstroppar med clip-quicks och 3 mm allroundtamp.

På motorn demonterades tändstiftet. Det såg ut att vara i ok skick. Beteckningen på tändstiftet var BP7HS, dvs inte samma som införskaffats utan modellen som är till motorer tillverkade före 1988. Varken med gamla eller nya tändstiftet kunde gnista detekteras okulärt, i solljuset kunde dock ingen slutsats dras därav. När tändstiftet var ute sprejades startgas in i cylindern. Satte på det nya tändstiftet och motorn startade lätt.

Skulle montera vajerfäste med talja på häckstaget som dirk. Dock är staget för tunt och kräver några varv tejp runt för att fästet skall passa.

Seglade söderut i strålande sol och svag vind. Seglade ner och rundade Mittholmsbåden. Vinden dog efter hand ut, motorgång från Berga Strand.

2010-08-02 måndag Solhälla Solhälla 9.25 35.34 2:32:00 9:26:00 0:30:00 0:45:00 3.6 6.5 SV 0-3 22 vx molnighet S+F A

Gjorde åter försök att starta motorn utan att lyckas. Tog in ett rev innan segelsättning. Arrangerade en lina från fockfallet ner till stävknapen och bak till sittbrunnen för att enkelt kunna dra ner focken. Elastiska beslagstampen för storen utmed bommen gick av. Beslagsband med clip-quicks blir en bättre lösning då dessa även kan användas för att beslå seglet vid revning. Efter avsegling från bojen visade det sig att jag tagit in revet fel. En uppmärkning av öljetterna till reven vore bra. Seglade söderut på kryss med en gul Comfort 26 nr 38, troligtvis Martin och Malin Olssons, i hasorna. Vände då tunga mörka moln kom in från sydväst, så gjorde även Comforten vilken fortsatte till Höviksnäs. Tilläggningen vid bojen bjöd inga problem. Först togs focken ner och sedan närmades bojen med slack i storen i ca 60 graders vindvinkel. Dock försvåras en snabb bärgning av storen av avsaknandet av dirk. Strax efter tilläggning kom en lätt regnskur. Upptäckte att spinnakerliften har rappat ur.

Rodde ut på kvällen för att mäta vilken storlek på tändstiftsnyckel som krävs. Lyckades dock inte komma åt. Tändstiftet verkar väl fastrostat. Säkrade schackeln till slangklädda förtöjningstampen.

2010-08-01 söndag Solhälla Solhälla 4.08 26.09 1:30:00 6:54:00 0 0:15:00 2.7 6.1 SV 0-7 22 mulet S+F A