På Biltema inhandlat
3 plastbackar, 28-440
vinschnandtag, 25-2980
vinsch för att dra upp ekan, 30-051
spärrskruvmejsel, 12517
2 vinklade bergskilar, 25185
silikonspray, 364504
klämmor till sjökort, 20823
2 tunga klämmor, 20806
repstege, 45891
pannlampa med vitt och rött ljus, 24912
färgtejp, 35380
MoS2-fett, 36415
nyckelring med kork, 260008
10 m 10mm flytande tamp till dingen, 250990
kaus, 25514
karbinhake, 25328
lyrschackel, 251051

På Bauhaus inhandlat
verktygslåda
tumstock
skjutmått
segeltejp
brandsläckare
2 spärrblock
litet block
trälim
gummitamp

Lördag 2010-08-07

Tändstiftsnyckeln åter ombord efter byte av tändstift på gräsklipparen (Champion RJ19LM) och utombordaren till plastekan (NGK BUHW-2).

Motorgång till Stenungsund för upphämtning av Måns som anlänt med buss. Sätter stor + genua. Seglar söderut i 1-2 knop och fikar. Vänder vid Håholmen, tar ner segel och går för motor tillbaka. Fyller på ca 2 l bränsle.

2010-08-07 lördag Solhälla Solhälla 16.68 94.92 5:05:00 23:56:00 1:30:00 3:10:00 3.3 6.4 NV-NO 0-2 22 vx molnighet S+G A+Måns

Fredag 2010-08-06

Fick besked från Insplanet angående försäkring. Bästa pris hos Atlantica, 618 SEK per år med 1000 SEK i självrisk.

Har ringt till Wallhamns marina och Ascend marina, även den i Wallhamn, angående vinterplats. Tillgång på plats var inget problem hos någon av dessa. De skall återkomma med offert.

Har tecknat och betalt ständigt medlemsskap i SSRS. Detta som ett tack för den insats de gjorde i samband med förlisningen av Exita.

Tillverkat en hållare för batteridrivna lanternor av två bitar ekparkett. Verkar fungera okay.

Bytt schackeln till storskotsfiolen efter felköp. Inhandlat batterier till lanternorna. Beställt sjökort EU042R till Garmin Oregon 550 t-plottern samt ett kit med 12-V-kabel och bilhållare, artikelnummer 010-10851-10.

Tagit iland tändstiftsnyckeln och startgasen för att använda till plastekans motor.

Inhandlat ett roderlås, 6mm fallina till dirk, batteridrivna lanternor och en plastback (Smartstore Classic 31, 50x39x26 cm, artikelnr 3510070, med lock). Monterat roderlåset, en linlöpare som fästes på roderkulten med två hål, 2,5 mm 25 mm cc, rymdes inte ordentligt. En tillfällig passbit av vanligt virke sitter nu emellan vilket fungerar bra men är fult, bör ersättas av en teakbit. Monterat 6mm lina i vajertaljan på akterstaget som dirk, vilken även fungerar som säkring att hålla motorn i övre läget. Lade i plastbacken som ankarbox då den tidigare gått sönder i samband med att hyllorna i akterfacken rasat. Den förra passade bättre i måtten och tre sådana skall införskaffas på Biltema, artikelnr. 28-440 54,8x38,4x18,9 cm. Avseglade med ett rev i storen för att testa revlinan med loop cleaten vilket fungerar väl. Även roderlåset fungerade utmärkt. Revet togs ut snart efter avfärd. Rundade Stenungsön om babord. Vinden dog efterhand ut och vid Hydro startades motorn. Vid Tjörnbron krävdes fyllning av motortanken, uppskattningsvis 3l rymdes.

2010-08-05 torsdag Solhälla Solhälla 6.15 78.24 1:53:00 18:51:00 0:40:00 1:40:00 3.3 5.9 O 1-4 20 mulet S+F A

Inhandlat en loop cleat 234W och 2 m 10 mm fall att ha som revlina, en schackel till storskotet, vävtejp och rostfri träskruv. Tog ombord en 5-litersdunk med oljeblandad bensin. Monterat tvärgående reglar i stuvfacken i aktern. Monterat vajertaljan med tejp under. En lina 5-6 mm behövs. Försökte montera alladinknapen men metallblecket vek sig och gled ur knapen. Vantet verkar vara för klent för att knapen skall passa. Testade konstruktionen med revlina vilken verkar fungera. Nyinköpta schackeln går inte att öppna och måste reklameras.

Började med att testa motorn vilken startade lätt. Seglade söderut på kryss i Hakefjorden. Är inte van vid att storseglet skymmer sikten för rorsman vilket ledde till att jag inte såg en båt förrän i sista sekunden. Då man sitter i lovart vid kraftig krängning krävs att man duckar djupt för att hålla utkik åt lä. Väst om Kärrsön togs ett rev in i lä av Tjörn. I gattet mellan St Dyrön och Tjörn var vinden påtagligt byig kring de höga bergen. Var tvungen att lufta storen rejält för att hålla krängningen rimlig. Utanför Åstol i kraftig kränging och motsjö föll åter hyllorna i akterfacken ner. Detta måste lösas, två tvärgående reglar som säkrar skivorna borde fungera. Seglade via Eggskär mot Kyrkesund. Vid Eggskär var vinden mot och ett par snabba slag krävdes. Det är påtagligt att kölfunktionen bygger på fart genom vattnet. I slagen i motsjö när båten tappar fart driver den snabbt i sidled. Levande kraften är liten i denna lätta båt och det är nödvändigt med god fart vid slagen. Utanför Hjärterö med halvvind kom båten upp och surfade, 10.6 knop som mest. I Kyrkesund togs revet ut. Fortsatte genom Stigfjorden. Vid de höga bergen vid Tjörnbron togs seglen ner och sista biten avverkades för motor.

2010-08-03 tisdag Solhälla Solhälla 36.75 72.09 7:32:00 16:58:00 0:15:00 1:00:00 4.9 10.6 SV-V 5-10 22 vx molnighet S+F A

På AD Center i Stenungsund inhandlades stastgas, tändstiftsnyckel 21 mm och tändstift model NGK BPR7HS-10 enligt tabelluppgifter för Mercury 4 hk 2-takt tillverkade efter 1988. Motorns tillverkningsår är okänt och motornumret hade jag inte med till butiken. På SB båttillbehör inhandlades vinschhandtag med spärr, bojfångningskrok, vantfäste med talja, segelbeslagsstroppar med clip-quicks och 3 mm allroundtamp.

På motorn demonterades tändstiftet. Det såg ut att vara i ok skick. Beteckningen på tändstiftet var BP7HS, dvs inte samma som införskaffats utan modellen som är till motorer tillverkade före 1988. Varken med gamla eller nya tändstiftet kunde gnista detekteras okulärt, i solljuset kunde dock ingen slutsats dras därav. När tändstiftet var ute sprejades startgas in i cylindern. Satte på det nya tändstiftet och motorn startade lätt.

Skulle montera vajerfäste med talja på häckstaget som dirk. Dock är staget för tunt och kräver några varv tejp runt för att fästet skall passa.

Seglade söderut i strålande sol och svag vind. Seglade ner och rundade Mittholmsbåden. Vinden dog efter hand ut, motorgång från Berga Strand.

2010-08-02 måndag Solhälla Solhälla 9.25 35.34 2:32:00 9:26:00 0:30:00 0:45:00 3.6 6.5 SV 0-3 22 vx molnighet S+F A