Har hittat en Dominat Race på blocket för 48000. Talar med säljaren på telefon och bestämmer träff i hamnen på Nordön. Tittar på båten, granskar alla infästningar i skrovet, under alla durkar och alla vrår, skrovgenomföring etc. Båten verkar vara strukturellt okay. Segel är gamla men fungerande, motor även den gammal men går. Tittar även på tillhörande vagn som dock verkar klumpig för mina behov. Avtalar med säljaren att vagnen kan utgå mot prisavdrag.
Båten verkar vara precis det jag letar efter. En enkel konstruktion där allt är synligt och åtkomligt, ingen bekvämlighet eller inredning över huvud taget att tala om. Hanterbar ensam med självslående fock och allt draget till sittbrunnen. Lätt, 1.3 ton jämfört med IF som väger 2. En vass seglare med lys på 1.14, högre än både Albin Express och Maxi Racer.
Lördag 2010-07-24
När jag läser min epost på morgonen får jag beskedet att min nära vän i Kalifornien har avlidit. Henne sambo fann henne död i sängen. Hon led av en svår autoimmun sjukdom som bröt ner kroppen, främst njurarna. Hon lämnar efter sig en sjuårig son. Två av hennes tre systrar har tidigare omkommit i en trafikolycka och hennes föräldrar förlorar nu sin tredje dotter. Jag bestämmer mig för att om jag köper båten namnge den efter henne.
Åker till Biltema och införskaffar 2x5 m 13 mm galvad kätting, 2 st 76x20 mm lyrschackel. Åker vidare till Bauhaus och köper 5 m 4 mm rostfri vajer, rostfria vajerlås och pvc-slang.
Söndag 2010-07-25
Ringer säljaren och meddelar att jag bestämt mig för att köpa båten. Bestämmer träff måndag kl 19 i båten för att skriva köpekontrakt.
Lägger ut ett bojsänke. En 145x45 regel läggs på ekan i långskeppsriktningen och får sticka ut 1,5 m bakåt. Regeln sätts fast med två spännband som går runt hela skrovet. På den utstickande regeln hänger jag upp tre stenar i 80 kilosklassen. Jag har borrat hål rakt igenom stenarna. När stenarna hänger på plats trär jag rostfri 4 mm vajer som i sin tur är trädd i pvc-slang. Paketet sätts ihop med rostfria vajerlås och galvad klys. Eftersom vajern går i slang kommer den inte i kontakt med det galvade. I klyset fäster jag 2x5 m 13 mm långlänkad galvad kätting med 76x20 mm galvad lyrschackel. Schacklarna låses med plastöverdragen metallkabel. I andra änden av kättingen sitter en tamp med en fender som tillfälligt flöte. Änden på regeln som sticker ut från ekan lyfts nu upp på aktern av dingen. Detta görs genom att jag sätter mig längst bak i dingen så att aktern sjunker ner. När jag sedan flyttar mig till fören lyfter ekipaget. Sittande i dingen, på vilken den utstickande regeln från ekan alltså vilar, ror jag ut hela ekipaget till den plats där bojen skall ligga. Min tanke var nu att lyfta av regeln från dingen och låta hela bojsänket hänga i ekan för att sedan skära av stenarnas upphängningstampar och hala ner sänket försiktigt. När jag vickade av regeln från dingen blev dock bojtyngden alltför tung för ekan som sjönk med aktern rakt ner och fören upp mot himmelen. Ekan sjönk ner till årklykorna då hela regeln som bojtyngden hängde i gled av under spännbanden och följde med i djupet. Ekan flöt/flög då upp ur vattnet som en ubåt som hastigt spränger igenom ytan. Eftersom änden på kättingen var säkrad med en lina och flöte var inte sänket förlorat.
Jag hade i förväg markerat plats för bojen med ett flöte. Platsen ligger i korsningen av enslinjerna elstolpen med mätarskåpet-mellersta trappstolpen samt uddens norra sten-toppen på berget. När jag tappade i sänket hamnade det dock ca 25 m nordost därom.
Måndag 2010-07-26
Ringer Myggenäs marina för att fråga om vinterplats. Blir uppmanad att återkomma nästa vecka då rätt person är tillbaka från semestern. Frågar om det krävs egen uppallning och om en vagn kan förvaras där sommartid. Får svar att egen uppallning krävs men att endast bockar är godkända då marken används till annat sommartid. Vagnsförvaring är inte aktuellt. Enligt prislista på nätet är kostnaden 150 kr/m2 plus upptagning och sjösättning à 500 kr var. Ringer även Ascend marin i Wallhamn men får inget svar. Har dock sett annons om att de har vinterförvaring och att de står för stöttor. Ringer även Yachtservice i Almösund utan att få svar.
Åker till Seasea i Björlanda för att införskaffa boj och ett paket med blyinfattad bojlina med kaus och schackel i ändorna samt flöte med vajerlås för att hålla upp linan från botten. Åker vidare till Biltema och köper ytterligare 5 m galvad 13 mm kätting samt schackel. Detta eftersom jag inte vet om kättingen i går trasslade ihop sig därmed inte är säker på att det finns 10 fritt löpande metrar kätting på botten.
Träffar säljaren i båten kl 19 och skriver kontrakt. Vagnen följer inte med köpet och ett avdrag görs om 4000, köpeskillingen blir alltså 44000. Gör banköverföring direkt på plats med medhavd dator. Kommer överens om att ringa imorgon för att få bekräftat att köpeskillinen har kommit in på säljarens konto.
Ror ut i ekan med dingen på släp till bojen. Lyfter upp linan till änden av kättingen och kopplar på ytterligare 5 m, nu är det alltså 15 m 13 mm kätting. I slutet av kättingen fastsätts blyade bojlinan och sist bojen. Flötets position på linan behövde justeras några gånger. Linan är 10 m vilket gör att den efter flötet går ner till botten innan den slutligen går upp till bojen. Detta måste lösas på något sätt då linan inte bör ligga på botten. Fäster en tillfällig löplina mellan kättingens ände och bojen ifall kättingen åter behöver lyftas. Lämnar dingen vid bojen.
När bojlinan ligger på botten är den synlig. Nu inser jag att jag borde ha målat stenarna vita så att de hade varit lättare att hitta.
Ringer pappa och kommer överens om att ringa igen imorgon efter att säljaren bekräftat insättningen av köpeskillingen. Pappa hjälper till med att köra till Nordön.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar